CAMBOX E3 - руководство по эксплуатации

1. Подготовка к проверке

• Перед первым пуском пройдите обучение у поставщика и выполните монтаж и настройку. Проверьте, что камбокс установлен на ровном жестком основании, вытяжка работает, а огнетушитель доступен. Уберите источники огня и искр. Наденьте очки, перчатки и защитную одежду. Предупредите людей рядом со стендом и освободите рабочую зону.
• Проверьте уровень масла, крепления камбокса и муфты, состояние и затяжку срывных болтов и оси коромысла. Осмотрите толкатели, адаптеры, шланги и кабели. Если видны течь, повреждения или люфт крепежа, устраните причину до пуска. При постороннем шуме в камбоксе работу остановите.
• Считайте полный номер детали с корпуса или электромагнита и выберите его в Potok CR. Сверьте профиль кулачка, маркировку адаптера, толкателя и камеры с таблицей оснастки и картой для этого номера. При несовпадении отложите проверку. Используйте штатную оснастку без доработок.

2. Установка Delphi E3

Перед установкой остановите привод и подачу жидкости. Исключите пуск привода и снимите остаточное давление. Держите руки вне зоны прижима при повороте маховика.

1. Осмотрите форсунку. Убедитесь, что нет пробоя на корпус, видимых повреждений, ржавчины и нагара на гайке распылителя. Проверьте разъем. Поверхность распылителя очистите в ультразвуковой ванне и просушите. Установите новый комплект наружных колец для своей форсунки.
2. Подберите шайбу. Для Volvo Delphi E3 с PCB‑A02‑01 и камерой PCB‑R02 (Ø7 мм) подберите шайбу толкателя на измерительной стойке. При переходе на другую форсунку измерьте ее преднатяг заново. Сверьте маркировку камеры и толкателя до сборки.
3. Поставьте оснастку. Установите толкатель, подобранную шайбу и наконечник в опорный стакан. Адаптер поставьте в стакан, топливоприемную камеру закрепите в верхнем корпусе датчика. Вставьте форсунку в адаптер, совместите распылитель с камерой и подведите прижим через проставку. На сборке Delphi E3 из руководства верхний прижимной болт (поз. 13 на схеме узлов) затягивают на 30–40 Н·м. Для другой оснастки берите момент из ее карты.
4. Проверьте ход без привода. Убедитесь, что адаптер и форсунка сидят без перекоса и люфта. Для исполнения из руководства проверните маховик рукой на полный оборот против часовой стрелки. В верхней мертвой точке не должно быть заклинивания. При жестком упоре прекратите проворот. Ослабляйте прижим только после разгрузки пружины.
5. Подключите форсунку и камеру. При снятом питании соедините форсунку с разъемом «Насос форсунка» блока UIS штатным кабелем. На кабеле двухканальной Delphi E3 сверяйте обозначения NCV и SCV. Соедините подачу, обратку и выход камеры с соответствующими линиями по карте. Проверьте фиксацию быстросъемов. Уберите вороток и закройте ограждение.

У других семейств порядок подготовки колец, камеры, толкателя и прижима зависит от комплекта. Начните с сверки кулачка и оснастки.

3. Запуск и результаты

Остановите тест при течи, стуке, заклинивании, потере сигнала энкодера или охлаждения, выходе давления или оборотов за допустимый предел. Нажмите «Стоп (F5)». При непосредственной опасности используйте аппаратный аварийный останов.

1. Включите измерительный датчик, если он используется. Проверьте ноль, тип датчика и диаметр плунжера по данным выбранной детали. В старом Potok CR диаметр виден справа вверху. Для пользовательского плана сверяйте введенное значение отдельно.
2. При установленном LoadCell проверьте подачу воздуха на быстросъем его корпуса. Рабочий диапазон охлаждения этого корпуса 0,5–1 бар. На Поток UIS воздух может включаться автоматически. До пуска убедитесь, что воздух действительно подается. Работа без охлаждения повреждает датчик.
3. Сверьте давление подачи, температуру и обороты с тест-планом и пределами комплекта. Включите подачу и проверьте герметичность соединений. Течь под давлением не проверяйте рукой. Если в плане есть Start up, выберите эту строку и нажмите «Пуск (F4)». В планах Delphi E3 с другими названиями начните с первого этапа выбранного плана.
4. Если форсунка не проходит контроль давления NCVTest_1 и NCVTest_2, остановите цикл. Сверьте подачу, подключение каналов, датчик и выбранный тест-план. Если настройки подтверждены и отказ повторяется, продолжать тестирование и присваивать код нельзя.
5. После автоматической остановки сверьте измерения и допуски в «Результатах», режимы в «Параметрах тест-плана» и полный номер в отчете. Точки NCV_T4, SCV_T3, SCV_T4 и другие контрольные строки попадают в отчет. При расхождении перепроверьте установку, шайбу, эталон, температуру и измерительные каналы. Прогон известной исправной форсунки помогает отделить ошибку стенда от неисправности детали.
6. «Поток FM» переносит наливы в отчет автоматически. Для ручного измерения откройте меню «Отчет», выберите «Ввод данных», внесите значения по каналам и нажмите «ОК». Проверьте единицы и сохраните отчет. Для кодирования выполните отдельные проверки.

4. Снятие детали

1. Остановите тест и отдельно выключите подачу. Дождитесь полной остановки маховика, отключите питание привода и исключите повторный пуск.
2. Сбросьте давление по порядку для своего стенда. Проверьте, что оно снято во всех подключенных контурах. При неизвестном порядке сброса или остаточном давлении оставьте соединения закрытыми.
3. При заблокированном приводе поставьте кулачок в нижнее положение, чтобы снять нагрузку с прижима. Отсоедините кабель и шланги. Поддерживая форсунку, ослабьте прижим и снимите сборку. Закройте открытые порты чистыми заглушками. Следующую форсунку устанавливайте с повторной проверкой оснастки и преднатяга.

Преднатяг на измерительной стойке

Порядок ниже относится к стойке Delphi E3/E1 с имитатором, описанной для Volvo и John Deere. Для другого исполнения сверяйте его собственный комплект и допуск. Калибровка имитатора задает положение для конкретной сборки CAMBOX E3.

1. Поставьте стойку на ровную жесткую поверхность. Установите индикатор с погрешностью не хуже ±0,01 мм и ходом более 3 мм.
2. При снятом питании и давлении поставьте в камбокс толкатель с базовой шайбой A (4,0 мм). Маховиком установите кулачок в нижнюю мертвую точку. Установите имитатор и адаптер CBA 0002‑11 из комплекта стойки.
3. Ослабьте винт имитатора. Для этой операции зажмите сборку в камбоксе на 25 Н·м. Убедитесь, что наконечник имитатора опирается на топливоприемник. Проверьте посадку несколькими поворотами имитатора, затяните его фиксирующий винт и снимите имитатор.
4. Поставьте на стойку шайбу A, наконечник толкателя, откалиброванный имитатор и насадку распылителя по рисунку. Обнулите индикатор. Замените имитатор диагностируемой форсункой.
5. Подберите калибровочную шайбу, чтобы получить 0,75 ± 0,05 мм по индикатору. Повторите замер после установки шайбы. Если допуск не получается, проверьте ноль, посадку имитатора и правильность деталей комплекта. Установите толкатель, выбранную шайбу и наконечник в камбокс и переходите к установке форсунки.

Сборка толкателя с шайбой

Видео выставления преднатяга

Первый монтаж и подключение

Перед монтажом отключите питание и давление. CAMBOX E3 из руководства весит до 45 кг. Используйте подъемное приспособление, рассчитанное на фактическую массу.

1. Если на вашем исполнении предусмотрены шесть срывных болтов, до установки снимите четыре верхних болта ключом на 13. Оставьте два напротив друг друга. В базовом исполнении из руководства гайку основной присоединительной муфты затягивают на 250 Н·м. При другой ревизии сверяйте крепеж по паспорту.
2. Если энкодер поставлен отдельно, проверьте его муфту. Закрепите корпус двумя болтами под ключ на 13 с моментом 13–15 Н·м для показанного крепления. Проверните вал рукой несколько раз и зафиксируйте муфту энкодера на валу.
3. Для установки опционного LoadCell снимите его корпус и при необходимости камеру. Выверните четыре винта проставки, закрепите датчик и соберите узел обратно.
4. Поставьте камбокс на переходную плиту, основной муфтой к маховику. Состыкуйте ее с подходящей безлюфтовой многодисковой муфтой. Наживите болты плиты и подожмите переходную муфту до касания. Для базовой сборки выставьте зазор 3–5 мм между фланцем основной муфты и переходной муфтой.
5. Проверьте свободный полный оборот маховика вручную при незатянутой плите. Сначала затяните переходную муфту по ее спецификации, затем крепеж к плите на 30 Н·м для описанного монтажа. Еще раз проверьте полный оборот, снимите вороток и поставьте кожух.
6. Для заправки отверните три гайки ключом на 10, снимите стакан и корпус толкателя. Залейте 1,8 л масла 15W‑40 для базового E3. Проверьте уровень в переднем глазке. Соберите узел и затяните гайки на 8 Н·м. Если корпус не садится, поверните маховик рукой до совпадения деталей.
7. При снятом питании подключите энкодер в «Энкодер», а блок согласования LoadCell, если он установлен, в «Датчик впрыска 1» блока Поток UIS. Сверьте маркировку панели. Поставьте штатные гнезда быстросъемов на подачу и слив. Подключите воздух к штуцеру охлаждения корпуса LoadCell.

Срывные болты, разъемы и быстросъемы

Питание, заземление, давление подачи воздуха на стенд, измерение температуры и подключение FM сверяйте с исполнением стенда и блока. Руководство блока Поток UIS

Энкодер и эталон кулачка

1. В режиме насос-форсунок откройте «Конфигурация», «Настройки», вкладку «Двигатель». Для тахометра и датчика угла выберите «Энкодер». Импульсы на оборот в группе датчика угла вводите по маркировке энкодера. В редакции 2023 года 2500 имп./об. приведено как распространенный вариант.
2. Направление привода задайте по маркировке корпуса. Для схемы в руководстве в Potok CR обычно выбирают «Правое». При заблокированном приводе проверьте, что угол увеличивается по рабочему направлению кулачка. Если отсчет убывает, проверьте настройку «Инверсия». Сохраните изменения через «ОК» или «Применить».
3. Если программа предлагает выбор модели, в разделе «Настройки», «CAMBOX» выберите E3. Сверьте требуемый кулачок в данных выбранной детали. После монтажа камбокса, смены кулачка или работ с энкодером проверьте калибровку до диагностирования.
4. Для программы с Delphi AngCal используйте план, доступный для своей детали и версии базы. Установите форсунку и оснастку по ее карте, подтвердите начальное положение и проверьте результат автоматической калибровки по процедуре этой версии. Если метода для своего комплекта нет или контрольная форсунка выходит за допуск, отложите диагностику и кодирование до проверки.

Изменения калибровки и тюнингов в Potok CR

Таргетирование и кодирование Delphi E3

Кодирование по этой процедуре выполняется на Поток UIS с пакетом кодирования для нужной группы. До настройки таргета проверьте эталон кулачка, преднатяг, измерение и температурный режим. Код присваивают только после успешного прохождения всех контрольных тестов.

1. Установите новую эталонную форсунку или форсунку, закодированную на Hartridge, с отчетом на этот экземпляр. Откройте «Тюнинг», затем «Правки». При смене версии Potok CR проверьте формат тюнинга. Для версий с измененным форматом создайте тюнинг заново, если прежний формат не поддерживается.
2. Для старого интерфейса сверяйте RPM, Offset SCV, Offset NCV и Nominal с отчетом эталона. RPM задает обороты, Offset SCV и Offset NCV задают угловые смещения соответствующих клапанов, Nominal задает номинал для контрольной точки. Скорректируйте точки NCV_T4, SCV_T3, SCV_T4, NCV_T3 и сохраните каждую.
3. Заново выберите номер детали, прогоните весь план и сравните результаты с эталонным отчетом. Если отдельные точки расходятся, вернитесь к ним. Затем повторите таргетирование по наливам и перепроверьте полный план. В редакции 2023 года зависимые точки обновляются автоматически.
4. После полного успешного теста выберите в меню «Отчет» команду присвоения кода E3, если она доступна для номера. Проверьте связь кода с номером и экземпляром форсунки, затем сохраните отчет.

Potok CR поддерживает кодирование отдельных групп Delphi E1, A и DAF при наличии подходящей оснастки, эталона и пакета. Проверяйте доступность для выбранного номера и его процедуру. Настройки и таргет Delphi E3 к этим группам не применяйте.

Замена кулачка

До разборки подтвердите моменты гайки кулачка и винтов крышки для своего серийного номера. В PDF от 01.07.2023 указаны «110 Н» и «20 Н». В видео Dieselmix на другом экземпляре гайку затягивают на 80 Н·м. При неизвестном моменте замену отложите. Гайка кулачка и гайка основной муфты имеют разное назначение.

1. Проверьте маркировку нового кулачка и подготовьте штатный съемник, ключи и емкость для масла. Снимите форсунку, отключите питание, снимите давление и слейте масло из камбокса. Снимите опорный стакан и выньте толкатель через отверстие корпуса.
2. Выверните четыре винта М6 крышки подшипника. Для крышки из руководства равномерно выведите ее двумя винтами М6×40 через отжимные отверстия. Не поддевайте посадку острым инструментом. Отверните гайку кулачка М32×1,5, удерживая вал от поворота, и снимите кулачок штатным съемником.
3. Проверьте шпонку и паз. Поверните вал пазом вверх, чтобы шпонка не выпала, и установите подходящий кулачок. Затяните гайку по подтвержденной спецификации. Верните крышку и равномерно затяните ее винты по диагонали с подтвержденным моментом.
4. Установите толкатель и стакан. Восстановите уровень масла, проверьте герметичность и свободный ручной оборот. Поставьте кожух и проверьте эталон для нового кулачка до пуска с форсункой.

Крышка и отжимные отверстия

Видео замены кулачка

Кулачки и оснастка

Ход в таблице относится к профилю кулачка E3. Найдите нужный профиль по полному номеру в Potok CR и сверьте маркировку кулачка и комплекта. Совпадения по названию двигателя или величине хода недостаточно.

Для Volvo E1 в таблице есть два профиля. Выбирайте по номеру и данным Potok CR. Для DAF 105 строка PCB‑E3‑C06 показывает PCB‑K2‑E3C, а в каталоге Dieselmix комплект с кулачком и кодированием обозначен PCB‑K6‑E3C. Сверьте фактический состав комплекта, прежде чем ставить детали.

Поиск по номеру и актуальная таблица Dieselmix

Подключение по модели изделия

Подберите кулачок и оснастку по номеру изделия и проверенному тест-плану. Настройки, ход и монтаж CAMBOX E3 выполняйте по разделам этого руководства; схемы другой конструкции не задают настройки E3.

1. Сверьте кулачок, оснастку и изделие с проверенным тест-планом; выполните подготовку.
2. При остановленном приводе и снятом давлении установите изделие по инструкции к его комплекту, проверьте посадку и преднатяг по данным этой оснастки.
3. Подключите линии по схеме изделия; проверьте герметичность и запустите проверку по тест-плану.

Scania PDE, редакция 2023

Кулачок

PCB-E3-C01

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Volvo PDE Bosch

Кулачок

PCB-E3-C01

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Iveco Cursor 10 Euro 3

Кулачок

PCB-E3-C01

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Detroit N2

Кулачок

PCB-E3-C01

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Volvo E3

Кулачок

PCB-E3-C02

Для этого варианта проверьте точный адаптер и комплект; наименования A02 и A02-01 в источниках различаются.

Для Volvo Delphi E3 с адаптером PCB-A02-01 и камерой PCB-R02 используйте подбор шайбы и проверку преднатяга, затем порядок установки Delphi E3. Для двухканальной форсунки сверьте маркировку каналов NCV и SCV на кабеле и стенде.

Volvo E1

Кулачок

PCB-E3-C02 или PCB-E3-C02-01: сверьте профиль и изделие

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Volvo A1

Кулачок

PCB-E3-C02-01

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Caterpillar C13

Кулачок

PCB-E3-C02-01

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Caterpillar C15

Кулачок

PCB-E3-C02-01

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Caterpillar C18

Кулачок

PCB-E3-C02-01

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Iveco Cursor 13 Euro 5

Кулачок

PCB-E3-C03

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Renault Mack — насосная секция

Кулачок

PCB-E3-C03

Сверьте линии подачи и слива, соединение датчика и электрический разъём с проверенной схемой конкретной секции и её комплекта.

DAF Delphi 105 — насос-форсунка

Кулачок

PCB-E3-C06

Профиль относится к 105; для 106 требуется подтверждение точного профиля.

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

VW PDB 1.9 TDI

Кулачок

PCB-E3-C04

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

VW PDB 2.0 TDI

Кулачок

PCB-E3-C04

В исходной инструкции указан предел 1200 об/мин; проверьте применимость к изделию и стенду.

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

VW PPD Siemens

Кулачок

PCB-E3-C04

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Land Rover Delphi

Кулачок

PCB-E3-C04

В источниках для другой конфигурации указаны 5 бар на схеме и 4 бар в тест-плане. До выяснения не запускать; обозначение оснастки сверьте с комплектом.

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Mercedes-Benz Atego — насосная секция

Кулачок

PCB-E3-C08

Сверьте линии подачи и слива, соединение датчика и электрический разъём с проверенной схемой конкретной секции и её комплекта.

Cummins M11

Кулачок

PCB-E3-C11

В источниках для другой конфигурации указаны 5 бар на схеме и 7 бар в тест-плане. До выяснения не запускать.

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Caterpillar C12

Кулачок

PCB-E3-C11

Сверьте линии подачи и слива, линию измерения и электрический разъём с проверенной схемой конкретной форсунки. При наличии Load-cell проверьте подключение его охлаждения по документации датчика.

Scania HPI

Кулачок

PCB-E3-C11

Для кулачка PCB-E3-C11 таблица E3 указывает 12,7 мм; в справочном тест-плане источника указан ход 12,5 мм. Давление схемы рампы 5 бар, тест-плана 16 бар. До выяснения не запускать.

Для рампы HPI схема отдельно обозначает подачу топлива, слив, линии камеры и обратки форсунки, клапаны и опережение впрыска. Сверьте каждый порт с фактической рампой и схемой стенда.

Регулятор давления

Для показанного регулятора: вход высокого давления от насоса, слив в бак, выход на форсунку. Отводы манометров обозначены 0–6 и 0–25 бар: это диапазоны манометров, а не уставки.

При несовпадении маркировки или диапазонов не подключайте по этой схеме; используйте документацию конкретного регулятора.

Обслуживание

Перед обслуживанием снимите питание и давление. Корпус открывайте только для предусмотренных операций. Самодельную оснастку и доработку конструкции исключите.

• Перед каждой сменой. Проверьте масло, крепеж и ось коромысла, осмотрите приводную муфту, срывные болты, толкатели и адаптеры. При течи, износе или повреждении отложите пуск.
• Каждые два месяца или 120 моточасов, что наступит раньше. Замените масло. Осмотрите ролики, коромысло и кулачок, проверьте затяжку гайки основной муфты, муфту энкодера и бронзовую втулку стакана. В нижней мертвой точке измерьте выступание штока над корпусом толкателя. Для базового исполнения из PDF норма 10,00–10,10 мм. При отклонении или износе прекратите работу и обратитесь в сервис.
• Каждые полгода или 720 моточасов, что наступит раньше. Проверьте подшипники вала, пружину корпуса толкателя, затяжку болтов короба и верхней части. Очистите камбокс внутри по регламенту исполнения.

Узлы, характеристики и комплектность

На схеме показаны переходная втулка (1), верхняя плита (2), проставка (3), корпус LoadCell и камеры (4), опорный стакан (5), короб (6), тяга (7), муфта (8), стойка (9), пружина (10), плита тензодатчика (11), гайка стойки (12) и прижимной болт (13).

В руководстве от 01.07.2023 для базового E3 приведены 0–1100 об/мин, высота оси 125 мм, 1,8 л масла, габариты 160 × 900 × 190 мм и масса до 45 кг. До пуска подтвердите предел для своей ревизии и соблюдайте наименьший допустимый предел камбокса, муфты, оснастки и стенда.

В базовой ведомости по одной детали указаны короб, стойка, опорный стакан, толкатель в сборе, корпус LoadCell, проставка, основная муфта и гайка М20×1,5 со стопорным кольцом. В комплекте два гнезда быстросъемов. Адаптеры, сменные толкатели, камеры и LoadCell зависят от заказа. Сверьте кулачки и дополнительные приспособления с ведомостью поставки.

В редакции 2023 года указаны 12 месяцев гарантии со дня продажи или отгрузки и 12 месяцев хранения со дня изготовления. Условия зависят от соблюдения правил эксплуатации, хранения и транспортировки. Следы ремонта без разрешения, внешних повреждений, пожара, аварии и других воздействий рассматриваются по условиям гарантии. За гарантийным ремонтом обращайтесь к поставщику или в уполномоченный сервис. Сохраните заводской талон.